Autotest Argentina - 

Servicio electronico Chevrolet


LABORATORIO ELECTRONICO AUTOMOTRIZ DE ALTA COMPLEJIDAD DEDICADO EXCLUSIVAMENTE A LA LINEA CHEVROLET


A QUIEN CONFIAR LA REPARACION DE SU MODULO CHEVROLET?

LOS COMPONENTES INTERNOS QUE CONSTITUYEN LOS MODULOS ELECTRONICOS DE SU CHEVROLET HAN SIDO ENSAMBLADOS TRAS UN CODIGO HERMETICO QUE DIFICULTA SU REEMPLAZO Y ES OBJETO DE RECURRENTES INTENTOS E IMPROVISACIONES  QUE HABITUALMENTE LESIONAN, ACORTAN LA VIDA E INCLUSO INUTILIZAN EL PROPIO DISPOSITIVO QUE SE PRETENDE REPARAR CON UNA GENERALIZACION Y FRECUENCIA QUE LO ASOMBRARIA. LOS DAÑOS DE MAYOR MAGNITUD QUE COTIDIANAMENTE ATENDEMOS SON MAYORMENTE OCASIONADOS POR MANOS INEXPERTAS CON CONSECUENCIAS TANTO MAS GRAVES QUE LA PROPIA FALLA ORIGINAL, INCLUSO EN AFAMADOS TALLERES "MULTIMARCAS".

POR QUE ELEGIRNOS?

NUESTRA ESPECIALIZACION EN LA MARCA NOS PERMITE PROFUNDIZAR EN SU CONOCIMIENTO Y CUIDADOS, ESTUDIANDO Y ENTENDIENDO LOS FUNDAMENTOS, DEVELANDO LA CODIFICACION DE SUS COMPONENTES Y APLICANDO SOLUCIONES RACIONALES Y EXPERIMENTADAS CON LAS HERRAMIENTAS ADECUADAS. TAL EXPERIMENTACION NOS CONSTITUYE EN EL PRIMER SERVICIO ELECTRONICO EN REPARAR LAS CONOCIDAS ECUS HIBRIDAS (ECM) Y HACERLO CON ABSOLUTA CONFIABILIDAD, ASI COMO APLICAR MODIFICACIONES EN MODULOS DE CONTROL QUE SUPERAN VULNERABILIDADES DE DISEÑO, DEVOLVIENDO A SU CHEVROLET TODA LA CONFIABILIDAD QUE  MERECE. 

LO GUIAMOS HACIA LA SOLUCION

AVANZADAS TECNOLOGIAS SON CELOSAMENTE CUSTODIADAS POR DESARROLLADORES Y EMPRESAS, DEJANDO MUCHAS VECES A CIEGAS LA INFORMACION NECESARIA  PARA SOLUCIONAR CUANTIOSAS AVERIAS. ESTO ES TAN CIERTO, FUNDAMENTALMENTE EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ, QUE LOS SERVICIOS OFICIALES MAYORMENTE RECIBEN UN SOFTWARE A MODO DE INSTRUCTIVO CON LAS INDICACIONES DE RECAMBIO POR CODIGO DE PIEZA (MUCHAS VECES DESPROPORCIONADAMENTE COSTOSA), DESCONOCIENDO EL FONDO DEL PROBLEMA, LAS POSIBLES OPCIONES DE SU SOLUCION Y POR LOGICA LOS FUNDAMENTOS  DE PREVENCION DE RECURRENCIA.   LE OFRECEMOS EL PLUS DE NUESTRA ASESORIA HASTA LA PUESTA EN MARCHA Y SOLUCION DEL PROBLEMA, ASI COMO LA PREVENCION DE DEFECTOS CONOCIDOS DEL MODELO QUE PODRIAN EVITARLE FUTURAS MOLESTIAS Y COSTOSOS DOLORES DE CABEZA. NOSOTROS CONOCEMOS SU CHEVROLET.

 

 

CHEVROLET CORSA Y MERIVA

 

 

ECM (ecu, centralita) Multec hibrida. Reparacion integral, clonacion, reacondicionado. Reemplazo de componentes averiados. Reposicion de pines rotos (pins) Etc.

Funcionamiento: Control de la inyeccion.


Sugerimos: Revise periodicamente los conectores de ECU (2 x 64 pin) especialmente en Corsa II y Meriva 1.7 para prevenir falla de ingreso de combustible en los mismos por deterioro de valvula de derrame. Huelalos para descartar la presencia de gasoil. No manipule el interior de su ECU hibrida, es unicamente reparable con medios altamente especializados, solo agravara el problema. Evite el lavado de motor, recuerde que el agua y la electronica no se llevan. si presenta signos de humedad o sospecha la presencia de esta envienosla para su secado y revision internos, evitara que la corrosion avance en su interior. Si presenta pines rotos o faltantes recuerde quitar los restos de estos en el conector hembra antes de volver a instalar la ECU ya reparada. Solicite asesoramiento sin cargo.


Controladora EDU (modulo de bomba). Reparacion de alta calidad, prueba simulando condicion real de funcionamiento, todo el respaldo de nuestra experiencia y la garantia AUTOTEST. Adicionalmente ofrecemos nuestra experimentada modificacion de reforzado que soluciona recurrencia por falla de diseño, exclusiva de AUTOTEST ARGENTINA. Funcionamiento: Modulo EDU es comandado por la ECM. Provee la exitacion de la valvula de desbordamiento que comanda la inyeccion de combustible con gran precision, enviando una compleja señal de 150 v de ataque, necesaria para superar velozmente la presion del muelle, que luego sostiene abierto con 12v a intervalos de varios Khz. Su complejidad y la desinformacion generalizada sobre la circuiteria y componentes codificados la hace objeto de trato inadecuado y daños graves por intentos de reparacion. La experiencia indica que la casi totalidad de casos terminales estan provocados por esta situacion.
Sugerimos: Observe que la oblea circular presente en el centro de su tapa trasera fue removida y reemplazada. La permanencia de esta pieza original indica que no se realizo la limpieza atmosferica luego del cierre, lo que termina atrapando el porcentaje de humedad ambiente en su interior lo cual, combinado con el convertidor de AT presente en su circuito, es garantia de pronto colapso con carbonizado de placa incluido y muy dificil retorno.
Solicite asesoramiento sin cargo.

Modulos EPS de direccion electro-asistida.

 


llamenos al 011 5032-9260 o 0249 154 529251

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